如果你也去逛了今年的成都车展，你一定会和我有一样的感慨：谁都想成为掌心策略，但绝大多数都变成了小米的“垫脚石”。小米出了一款YU7，火了。于是越来越多的车都照着YU7的样子去做、去堆砌科技配置。但是，年轻人真的只想要一台YU7吗？
在一堆“YU7”中间，来自金标大众的与众06显得格外不同。这台悬挂大众金标、前脸颇为犀利的纯电SUV不按常理出牌，成为了“大众家族中最不大众”的一款车。在把特立独行写到脸上后，金标大众与众06有无破局机会？我们先从设计说起。
汽车市场，本该如此多元
说个冷知识：人们口中“一个模子刻出来”的大众，其实是最懂多元化的车企。大众玩过小钢炮、两厢敞篷车、可爱复古车，也玩过设计夸张的高性能跑车甚至还给两厢车装过大V6发动机。如果你觉得现在的新能源汽车行业太单调，不如就去看看大众，它才是汽车多元化的祖师爷。
所以与众06从一出生开始，它就没有走常规路线。很多国产二十万级SUV，都在考虑如何做大、如何在车内安置下六名乘客。但与众06只是一台紧凑型SUV，精品化、年轻化才是它的核心诉求。
在成都车展亮相的新款与众06，整体仍然保持了非常大胆的设计。
基于不到4米7的整车长度，与众06有着利落的车身线条。在简洁的观感中，又能营造出前卫且精致的运动感。同时，在简洁线条的勾勒下，与众06的大溜背造型和小鸭尾元素也被轻松写意地勾勒而出。通过如此简洁有力的方式，就能体现出与众06对年轻人审美观念的契合，这也足以显示出金标大众的设计功底。
值得一提的是，与众06在改款后，还新增了暮蓝车色，并可选原厂磨砂膜，原厂就能打造专属座驾。
如果你还觉得不过瘾，金标大众还支持为与众06深度定制改色膜。设计师根据与众06的设计特色，推出了动感玩咖、百变锋芒、山海漫游、时尚先锋、都市治愈5大专属色系，同时用户还可以根据自己的喜好来定制弹跳黄、电光绿、云漫灰、幻境紫等15款色号。直观来说，与众06的色彩组合能力比宝马MINI还强，其带来的可玩性也非常不错。
真正的精品化体验，不在堆砌屏幕而在扎实体验
劳斯莱斯、宾利掌心策略，都没有大彩电也没有五六块大屏幕，但这影响它们的豪华体验吗？并不！
事实上，汽车还没有变成所谓的“移动电子产品”，所有的配置升级、参数提升，其实都需要立足于出行体验。
拉开与众06的车门，它会给人带来一种性格鲜明的感受。这个感受绝对不同于越来越像智能客厅的“大多数纯电SUV”，与众06的内饰做得非常细腻，门板上的软质打孔、前挡下方的氛围灯，还有一体式的运动座椅再加上翻毛皮材料，都很坚定地呈现出了与众06的玩乐属性以及运动属性。说句实话，现在还能如此坚定走个性化路线的纯电SUV，真的不多了。
至于在智能配置方面，与众06并不会强调自己的座舱有多少块屏幕、车机芯片采用几毫米制程工艺。因为对于真正喜欢车的玩家而言，一切智能化功能都应该为驾驶服务、为出行体验的乐趣服务。
在智能化升级后，与众06首搭大众最新的ID.S 5.4系统。这套系统融入了大语言模型，提升响应速度、适配用车场景。举个简单的例子，它的AI助手新增了文生图、车型知识库等功能，融入在日常出行中，那就是驾驶者的“赛博助理”，遇到各种问题不用再拿出手机狂敲字问DeepSeek，问一下你的车机就成。
如果你觉得与众06的AI智慧升级还比较普通，那么这款车还可以用很多好玩的功能来给你满足。其车机系统自带8款车载游戏及元宇宙社交功能，在驻车的闲暇时光可以游戏一把。另外，与众06还自带车载香氛，定制的花香、茶香、木质香都是细心调制且富有高级感。
好开，才是硬道理！
现在轴距三米级的SUV越来越多，狂热的驾驶爱好者很难再找到一台纯粹的、有意思的纯电车型。而与众06，并不希望这样的事情发生。从调校到用料，与众06都在旗帜鲜明地继承德系驾控精髓与德国精工品质。
首先从动力来说，与众06的四驱版车型功率储备为250kW，零百加速时间为5.6秒，其动力参数可以说是行业主流水准。但对于金标大众来说，与其追求数据，不如追求细腻且纯粹的德系驾驶体验。
驾驶爱好者都知道，“跟脚”远比“一阵哆嗦后的索然无味”更重要。与众06的动力系统调校非常出色，其线性的加速质感，更偏向于一台大排量燃油车。而且在突然超车加速时，这款车的动力输出绝对不会打人一个措手不及，这种细腻的驾驶品质在纯电车型中非常罕见。
来到操控层面，这也是大众最出色的优势。与众06没有空悬和魔毯，但是这种完全依赖机械调校的底盘质感会很纯粹，即便是连续转向，它的重心转移跟悬架几何的变量都能控制在可控范围内，不会带来开电车的累赘感。
值得一提的是，与众06的车长为4663mm、轴距为2766mm。近乎于四轮四角的布局，不仅能让车辆的空间得到保证，更能带来类似于MINI的轻快车头反应，驾驶这款车在山路上攻弯有着足够丰富的乐趣，而且它的转向半径也保持在4.7米，其驾驶性足以获得高分。
比驾驶性更重要的是德国精工对安全底线的把握。与众06仍然传承了大众多年来对品质的高标准、高要求。这款车基于丰富的高强度材料，以48,700Nm/deg的同级最高扭转刚度拿下了C-NCAP的五星安全认证，并且首获中汽研“整车电池安全认证”+“电池安全年度车型”双认证。
显而易见，在看不见的地方，才是金标大众最精彩的演绎。高标准的严苛测试、经得起考验的真材实料，共同打造出了与众06的“金品质”，这也是与众06与那些“网红车”最大的差异所在。
结语：
如果汽车参数能够书写神话，那新势力早就取代大众、丰田这些全球顶级车企了。与众06并不是一台喜欢用参数讲故事的纯电SUV，它所做的只是让年轻人能够重新认识汽车的本质。在习惯了冰冷的科技堆砌后，我们都应该试试与众06这种经历过无数次打磨的车型，看看真正的驾驶质感、安全品质到底有怎样的温度。
值得一提的是，在本届成都车展，金标大众首款全时互联纯电全尺寸SUV ID. EVO首次亮相西部市场。据了解，其量产版会在明年发布，大家可以持续期待一波，看看下一款金标大众会带来什么惊喜！
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